“南京档案”推送公司职工作品
发布时间：2017-12-28 浏览数:708
近日，由南京市档案局主办的“南京档案”公众号推送了一篇公司职工撰写的文章《栖霞山下，那座有故事的火车站》。
文章说的是位于栖霞山下的栖霞山北站的故事。
栖霞山北站的火车站。这是一座有109年历史，但很不起眼的小站。栖霞山北站的前身，名叫“孤树村站”，光绪三十四年（1908），沪宁铁路通车时，“孤树村站”就已经建成。后来，这里还驻扎着保护铁路的四路要塞营的一个排。
孤树村站是一个四等小站，位于当年的尧化门车站和龙潭车站之间，距离尧化门车站约9公里，距龙潭车站约10公里。怎么会起“孤树村”这个名字呢？原来，当时建设火车站时，车站的东南面，紧靠着栖霞山。车站前不着村，后不着店。距车站不远处正好有一棵大树，干脆就给这个车站起名曰“孤树村”，“孤树村站”这个名字就叫开了。
1914年2月24日，著名教育家、时任《申报》记者的黄炎培，借到南方考察教育的机会，与一批友人，从下关江边车站乘8点20分的火车，在孤树村车站下车后，步行去栖霞山。
1918年到1919年之间，孤树村车站更名为“栖霞站”。由于栖霞站周围人烟稀少，后来，铁路部门在其西面约500米的摄山营旁，重新建起一座车站，名为栖霞山站，也就是今天的栖霞山北站。
意想不到的是，原本极为冷清的栖霞山站，经过改造后，不经意间却成了战略要地。1927年，龙潭战役爆发，这里成为军阀孙传芳部和国民革命军争夺的焦点。
1934年，栖霞山站发生了一起轰动南京的抢劫大案。
1937年南京沦陷以后，日军控制栖霞山站，并在附近沿线修建了三座据点。至今，栖霞山站的东边，还留存一座炮楼。
抗战胜利后，栖霞山站的车次，减少到每天两班，而且都是慢车。但每到秋季，乘火车到栖霞山站，仍旧游人如织。
1958年，京沪铁路改线。栖霞山的南面，建起了栖霞山南站，栖霞山站也就改称为“栖霞山北站”。早些年，《情深深雨蒙蒙》摄制组，在栖霞山北站拍摄过外景。
栖霞山站规模虽小，但民国期间，柳诒徵、黄侃、胡小石、王伯沆、朱偰、胡翔冬等著名文人都曾经在这留下过“背影”。这是一篇讲述我们身边事的文章，读来倍感亲切。
党群工作部报道